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  攝像機視頻攝像和電子警察設備在道路交通監控已廣泛應用，由于攝像設備技術指標的限制，雖然您已經在系統設計和軟件上付出大量努力，下述問題仍困繞著您：車輛及車牌抓拍率不夠高、車牌識別率不夠高，**別是夜間車輛抓拍與識別率較差。系統的穩定性不夠高、全天候工作能力有限。
在總結多年的實踐經驗后，
道路交通監控的設備集成和工程商都選用下述要求的攝象機：
   1、  具備高線數（480－530線）的工業**攝像機。
   2、  低照度(≤0.1lux)，超感度，大尺寸CCD（一般是1/2英寸CCD）。
   3、  高信噪比、動態抗逆光與強光抑制、背景光自動補償、白平衡自動調整等功能的快速(快門速度不能慢于1／1000秒)攝像機。
   4、 采用工業級器件，具有良好的全天候工作能力，長期運行穩定可靠。
 但對鏡頭的選擇上存在較大的限制和隨意性，一般只考慮焦距合適，而內在技術指標考慮較少。主要因為現有進口或國產鏡頭較難滿足道路交通監控的**要求。
目前國產鏡頭由于****爭，設計生產是以降低成本為**要考慮，**占安防低端市場，實際指標與標稱指標偏離較大，很難滿足道路交通監控的**要求。進口知名品牌面向整個安防監控**市場，能適合道路交通監控要求的1/2”鏡頭品種少，經銷商進貨少，價格高。總體指標不高，部分廠商將塑料結構鏡頭也推薦應用于道路交通監控。
 
                                   我們的解決方案
我們的道路交通和電子警察專用系列鏡頭，從設計上以**大限度滿足道路交通監控的**要求、提高技術指標為出發點，綜合指標全面**進口產品，用**的生產、**手段生產**的產品。以您**需要的指標滿足您的**需求。
      1、手動變焦：焦距f=15-45mm（若用于1/3”攝像機可達f9-45mm），能滿足不同安裝位置和道路的要求。帶機械鎖緊機構，長期成像穩定不偏。另有定焦f=8mm,12mm,16mm,25mm交通系列鏡頭。
      2  大像面：全系列1/2”，∮8mm成像面，適合所有1/2”、1/3” 攝像機。
      3、全焦距段大相對孔徑：f=15-45mm，F1.0-1.08。
一般變焦鏡頭所標的相對孔徑F值都是**短焦距時的**大值，長焦段相對孔徑大為縮小。某進口品牌的f5-50mmF1.4鏡頭，實測相對孔徑在f=50mm時為F=2.06。由于鏡頭通光量與F值呈平方關系，因此F1.0鏡頭的通光量是F1.4鏡頭的兩倍，是F2.0鏡頭的四倍。大相對孔徑鏡頭設計生產難度高，但能使攝像機的低照度性能得到充分發揮，提高了道路交通監控系統的夜間識別率。
     4、  高清晰度：0.85視場50線對處光學傳遞函數MTF>0.4。
光學鏡頭像質評價**客觀是光學傳遞函數（MTF）。此鏡頭可滿足水平600TVL攝象機的清晰度要求。
    5、   紅外日夜兩用鏡頭：**殊的光路設計和大量低色散**種玻璃的使用，保證了白天和夜間紅外燈照明下，攝象機都能**清晰的圖象。
    6、    全金屬結構：全玻璃光學鏡片和全金屬結構保證了室外全天候工作能力，長期運行穩定可靠。
    7、    多層光學鍍膜：目前國產鏡頭都是單層鍍膜，多層光學鍍膜讓鏡頭具有更高的透光率和更少的雜光，更透亮。
    8、    DC自動光圈：采用進口DC自動光圈部件，反應快速可靠。
   9、    CS接口。